久しぶりの動画。
どうもコーリンです。
さて今回は、整備中に起きた珍事件をご紹介。
旧型となったKawasaki ZX-10Rを分解、構造解析している中・・
それは発見されました・・・
フレームからスイングアームを外す際に、
リアサスペンション、リンクと順番に外していくのですが、
サスペンションを外し、次にリンクを外そうとすると、（というかそもそもの動きもおかしかった・・・）
あれ、リンクボルトが抜けない・・・
サスペンションを外し、フリーの状態のスイングアームですから、
リンク、リンクボルトはスムーズに抜けるはず・・・
恐怖を感じながらも、パワープレイでばらしていくと・・・
リンク曲がってるじゃん・・・・
えー・・・・
今までこれで走ってたの？？？
サスセッティング以前の問題。
その後、スイングアーム単体でも動きはおかしく・・・
ピポッドシャフトが抜けない・・・
はいコレ
勘弁してください・・・
抜くのに苦労しました・・・
今回の教訓で言えることは・・・
レーサーでも12か月点検はしてください！
詳しくは動画にて
↓