【ブレーキパッドの交換時期正しいですか！？】

皆さんのブレーキパッドは今、どんな形？？？

さて今回は、

ブレーキパッドのお話。

いや、最近ありがたくも忙しく、動画も久しぶり(;^ω^)

そんな中、今回は、レーサーのブレーキパッド交換作業もありましたので、

動画にさせていただきました。

早速ですが、

ブレーキパッドの減り方って、街乗りとサーキットで異なる

って知ってました？？

減り方が違うので当然、交換時期も違う。

通常街乗りですと、車検、点検時に記録簿にも記載する為、

残り残量を測定します。

しかし、レーサーの場合、街乗りよりもハードブレーキングを行うため、

減り方が違うのです。

ほぼ均等に摩耗していく街乗りと違い、

サーキットは片減りしていきます。

これはなぜか？？

実はブレーキを行う際、

パッドはブレーキディスクに引っ張られ、

均等にパッドに圧がかかっていません。

最初に当たる側（下側）が引っ張られ、極端に言えば、このような形になっています。

そのため、

下側のほうがより摩耗していきます。

これは街乗りでも起こっている現象ですが、

サーキットなどのハードブレーキを行う状況では顕著に出ます。

こうして型べりから起こる現象が、

ブレーキの引きずり。

サーキットの場合、どんなにパッドが残っていても、

片減りしてしまったら交換です。

そのため、ブレーキメンテナンスごとに、上下で残量を測定します。

実際に測定した内容、

そしてこれを軽減させる裏技を動画にて公開

際しくは動画にて

　　　↓

動画にて使用した内容はこちら↓