今回は、サスペンション！
なんですが、
OHLINSや、WPなどの社外サスペンションではなく、
純正！
Kawasaki Z900RSの純正サスペンションでなにができるのか？
を作業していきます。
サスペンションというと、
様々な、セッティングができるように思えます。
ショック長、テンション、コンプ、高速、低速、バネレイト、イニシャル・・・
しかし、純正で何でもできるような完璧な商品を取り付けると、
車両本体価格がスゴイことになってしまいます。
そのため、純正のサスペンションは、
最低限必要な機能のみで構成されています。
ちなみに、Z900RSは・・・
イニシャル（プリロード）、テンション・・・・のみ！！
それでは、早速触っていきましょう。
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