【シーズンオフのエンジンメンテナンス　第3章】

お待たせしましたエンジンメンテナンス第３章。

ついに燃焼室を清掃、バルブのメンテナンスを行っていきます。

まずは、たまったカーボンの清掃。

バルブを外し。

ちなみにこの小汚いバルブコンプレッサーは落ちていた鉄の破材で製作ｗｗ

バルブを外したらカーボンを清掃していきます。

距離走っていなくてもたっぷりたまっております。

はい、ビフォーア

アフター

今回測定した結果、シートカットは必要なく、バルブのすり合わせのみとなりました。

以前新組の時にシートカットはほぼ終え、あたり位置や当たり幅は調整済みです。

ちなみにこのエンジンは、

インテーク　当たり位置＝外々、当たり幅＝1.0㎜

エキゾースト　当たり位置＝外々、当たり幅＝0.8㎜

を狙って組んでいます。

ヘッドメンテナンスが終わったら組付けて完了。

詳しくは動画でご覧ください。

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